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Currently Playing: A24 Autostrada dei Parchi | TERAMO - L'AQUILA - ROMA | Percorso completo

🔴𝐒𝐔𝐏𝐏𝐎𝐑𝐓 𝐇𝐖𝐘𝐢𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚 𝐨𝐧 𝐏𝐚𝐲𝐏𝐚𝐥: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎 🟢 𝗛𝗪𝗬𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮 🟢 - 𝙄𝙡 𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖𝙡𝙚 𝙙𝙞 𝙎𝙩𝙧𝙖𝙙𝙚 𝙚 𝘼𝙪𝙩𝙤𝙨𝙩𝙧𝙖𝙙𝙚 ➡️ 𝘼𝙧𝙘𝙝𝙞𝙫𝙞𝙤 𝙑𝙞𝙙𝙚𝙤 𝙏𝙚𝙡𝙚𝙜𝙧𝙖𝙢: https://t.me/HWYitalia_bot ➡️ 𝘾𝙖𝙣𝙖𝙡𝙚 𝙏𝙚𝙡𝙚𝙜𝙧𝙖𝙢: https://t.me/autostradale ➡️ 𝘾𝙤𝙢𝙢𝙪𝙣𝙞𝙩𝙮 𝙙𝙞 𝙃𝙒𝙔𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖: https://t.me/communityhwyitalia ➡️ 𝙃𝙒𝙔𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖 𝙨𝙩𝙤𝙧𝙚: https://hwyitalia.myspreadshop.net ➡️ 𝘼𝙗𝙗𝙤𝙣𝙖𝙢𝙚𝙣𝙩𝙞 𝙔𝙤𝙪𝙏𝙪𝙗𝙚: https://www.youtube.com/@hwyitalia/me... ⭐ Abbonati Strada Statale: anteprime e menzione nei video ⭐⭐ Abbonati Strada Statale plus: consigli di editing a richiesta ⭐⭐⭐ Abbonati Superstrada: accesso e download di tutti i video a richiesta ⭐⭐⭐⭐ Abbonati Autostrada: accesso a tutto il database di segnaletica a richiesta 𝐏𝐚𝐫𝐭𝐧𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬 & 𝐒𝐩𝐨𝐧𝐬𝐨𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎 🅕🅞🅛🅛🅞🅦 🅜🅔 - https://www.instagram.com/hwyitalia/ 🛣️ 𝕯𝖗𝖎𝖛𝖎𝖓𝖌 (not just) 𝖎𝖓 𝕴𝖙𝖆𝖑𝖞 𝖈𝖑𝖆𝖘𝖘𝖎𝖈 𝖛𝖎𝖉𝖊𝖔 by HWYitalia Sovraimpressione della segnaletica stradale verticale lungo tutto il percorso. Autostrada A24 dei Parchi START: Autostrada Adriatica A14 - Viadotto Salinello - SS 80 racc Teramo - Mare END: Roma - tangenziale Est - San Giovanni ***𝓡𝓮𝓬𝓸𝓻𝓭𝓮𝓭 : Mar. 2025 recorded and edited by HWYitalia ♫ ＴＲＡＣＫＬＩＳＴ: (from Epidemic Sound) "Ride My Heart" - Mar Vei "Light" - Jones Meadow "Levande" - Valante "The Time Is On Our Side" - Spring Gang "A Trip To" - Andre Aguado "FUBAR" - Jones Meadow "Disco Love" - Phello "Rue Des Rosiers" - Tomas Skyldeberg "Simple Suggestion" - Tomas Skyldeberg L’Autostrada A24, comunemente conosciuta come Autostrada dei Parchi, è una delle infrastrutture più rilevanti del centro Italia, collegando la città di Roma con Teramo, attraversando territori montuosi, parchi naturali e aree di alto interesse storico e ambientale. Si sviluppa per una lunghezza complessiva di circa 166 chilometri, di cui una parte importante in territorio montano e appenninico, e rappresenta un corridoio strategico tra il versante tirrenico e quello adriatico del paese. L’infrastruttura fu progettata negli anni Sessanta con l’obiettivo di migliorare i collegamenti tra la Capitale e l’Abruzzo, una regione allora isolata dal punto di vista autostradale. I lavori di costruzione furono avviati nel 1969 con l’apertura del primo tratto Roma-Castel Madama. Negli anni successivi furono progressivamente completati altri tratti: Mandela-Torano nel 1970, il prolungamento fino a L’Aquila Est nel 1975, l’apertura del traforo del Gran Sasso nel 1984 e infine l’arrivo fino a Teramo nel 1989. L’intero tracciato è stato gestito per molti anni dalla società Strada dei Parchi S.p.A., che ne ha curato manutenzione e funzionamento, pur tra numerose polemiche e difficoltà legate allo stato delle infrastrutture, in particolare dei viadotti e delle gallerie. Partendo da Teramo, tra le prime località servite troviamo Basciano e Colledara, da cui si accede al traforo del Gran Sasso, il traforo a doppia canna più lungo d’Europa con i suoi 10173 m per canna, che consente il superamento del massiccio montuoso. Il traforo, oltre a rappresentare una straordinaria opera di ingegneria, ospita al suo interno i Laboratori Nazionali del Gran Sasso, uno dei centri di ricerca in fisica delle particelle più importanti a livello internazionale. All’uscita del tunnel, si trova il casello di Assergi, in pieno Parco Nazionale del Gran Sasso e Monti della Laga. Poco dopo si raggiunge L’Aquila, il principale centro urbano attraversato. Continuando verso ovest, l’autostrada attraversa i comuni di Tornimparte, Tagliacozzo e Carsoli, offrendo un percorso panoramico attraverso gli Appennini e allacciandosi con la A25 presso Torano. L'autostrada entra nel Lazio e dopo Vicovaro-Mandela si avvicina progressivamente alla Capitale, attraversando aree collinari e poi suburbane. Le località di Castel Madama e Tivoli sono le ultime servite prima dell'allacciamento con la A1 e con il GRA. Il tratto urbano dell’A24 rappresenta un elemento peculiare nel panorama delle autostrade italiane. A partire dallo svincolo di Ponte di Nona e proseguendo in direzione centro, l’autostrada attraversa quartieri periferici e semicentrali della città di Roma, tra cui La Rustica, Tor Cervara, Portonaccio e infine la zona della Tangenziale Est. Questo tratto è caratterizzato da una forte interazione con il tessuto urbano, con carreggiate sopraelevate, svincoli ravvicinati, barriere fonoassorbenti e limiti di velocità ridotti. La compenetrazione urbana termina in prossimità del quartiere Tiburtino, dove l’autostrada si innesta nel sistema viario cittadino. Questa sezione dell’autostrada, per via della sua particolare posizione, è spesso soggetta a congestioni e criticità, nonché a problematiche legate alla manutenzione, essendo una delle poche autostrade italiane a penetrare profondamente nel tessuto urbano di una grande metropoli. L’A24, nel suo complesso, si configura quindi come un’arteria fondamentale per la mobilità tra Roma e l’Abruzzo, ma anche come un’infrastruttura che pone sfide continue sia sul piano tecnico che gestionale.