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Currently Playing: 4K | PERUGIA - ANCONA | Strade Statali 318 di Valfabbrica e 76 della Val d'Esino

🔴𝐒𝐔𝐏𝐏𝐎𝐑𝐓 𝐇𝐖𝐘𝐢𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚 𝐨𝐧 𝐏𝐚𝐲𝐏𝐚𝐥: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎 🟢 𝗛𝗪𝗬𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮 🟢 - 𝙄𝙡 𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖𝙡𝙚 𝙙𝙞 𝙎𝙩𝙧𝙖𝙙𝙚 𝙚 𝘼𝙪𝙩𝙤𝙨𝙩𝙧𝙖𝙙𝙚 ➡️ 𝘼𝙧𝙘𝙝𝙞𝙫𝙞𝙤 𝙑𝙞𝙙𝙚𝙤 𝙏𝙚𝙡𝙚𝙜𝙧𝙖𝙢: https://t.me/HWYitalia_bot ➡️ 𝘾𝙖𝙣𝙖𝙡𝙚 𝙏𝙚𝙡𝙚𝙜𝙧𝙖𝙢: https://t.me/autostradale ➡️ 𝘾𝙤𝙢𝙢𝙪𝙣𝙞𝙩𝙮 𝙙𝙞 𝙃𝙒𝙔𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖: https://t.me/communityhwyitalia ➡️ 𝙃𝙒𝙔𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖 𝙨𝙩𝙤𝙧𝙚: https://hwyitalia.myspreadshop.net ➡️ 𝘼𝙗𝙗𝙤𝙣𝙖𝙢𝙚𝙣𝙩𝙞 𝙔𝙤𝙪𝙏𝙪𝙗𝙚: https://www.youtube.com/@hwyitalia/me... ⭐ Abbonati Strada Statale: anteprime e menzione nei video ⭐⭐ Abbonati Strada Statale plus: consigli di editing a richiesta ⭐⭐⭐ Abbonati Superstrada: accesso e download di tutti i video a richiesta ⭐⭐⭐⭐ Abbonati Autostrada: accesso a tutto il database di segnaletica a richiesta 𝐏𝐚𝐫𝐭𝐧𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬 & 𝐒𝐩𝐨𝐧𝐬𝐨𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎 🅕🅞🅛🅛🅞🅦 🅜🅔 - https://www.instagram.com/hwyitalia/ 🛣️ 𝕯𝖗𝖎𝖛𝖎𝖓𝖌 (not just) 𝖎𝖓 𝕴𝖙𝖆𝖑𝖞 4𝓚 𝓻𝓮𝓪𝓵 𝓽𝓲𝓶𝓮 𝓿𝓲𝓭𝓮𝓸 4K - 60 fps - velocità reale 1x - suono ambientale e commento. Autostrada A1 del Sole START: Autostrada A24 - ADS Tiburtina sud END: SS 3 bis Tiberina - Perugia - allacciamento RA 6 ***𝓡𝓮𝓬𝓸𝓻𝓭𝓮𝓭 : Dec 2025 Il collegamento stradale tra Perugia e Ancona rappresenta oggi uno degli assi più importanti dell’Italia centrale, unendo l’entroterra umbro alla costa adriatica attraverso un’infrastruttura moderna, veloce e strategica. Il percorso si sviluppa principalmente lungo la Strada Statale 318 di Valfabbrica e la Strada Statale 76 della Val d’Esino, due arterie che insieme costituiscono un corridoio continuo a scorrimento veloce, inserito nel più ampio progetto del Quadrilatero Marche–Umbria. Lasciata Perugia, ci si immette sulla SS 3 bis E45 in direzione nord, fino a raggiungere lo svincolo Valfabbrica–Ancona, punto di origine della SS 318. Fin dai primi chilometri la strada si presenta con carreggiate separate e due corsie per senso di marcia, offrendo uno standard di guida elevato e regolare. Il tracciato si inserisce dolcemente nel paesaggio collinare umbro, servendo località come Pianello e Valfabbrica, e rappresenta una netta discontinuità rispetto al vecchio percorso storico, oggi in gran parte dismesso. Proseguendo verso est si percorrono tratti realizzati su nuovo tracciato, frutto degli interventi più recenti, con ampie curve, viadotti e lunghi rettilinei che permettono una marcia costante. Tra Pianello e Casacastalda si incontra il tratto inaugurato nel 2016, dove la carreggiata doppia è interrotta da alcune gallerie a canna unica, come la Galleria Picchiarella e la Galleria Casa Castalda, che rappresentano uno dei pochi punti in cui la strada si restringe temporaneamente a una corsia per senso di marcia. Questo tratto testimonia l’evoluzione progressiva dell’opera, pensata fin dall’inizio come infrastruttura di livello superiore. Superata l’area di Casacastalda e Branca, la SS 318 accompagna il traffico verso Fossato di Vico, dove avviene il passaggio diretto e senza soluzione di continuità sulla SS 76 della Val d’Esino. Qui il tracciato cambia progressivamente scenario: si entra nella zona appenninica, affrontando il superamento della dorsale montuosa attraverso un sistema di gallerie e viadotti che hanno sostituito il vecchio e tortuoso valico. La SS 76 si sviluppa come superstrada a pieno titolo, con due corsie per senso di marcia separate da spartitraffico per gran parte del percorso. Dopo Fossato di Vico si scende verso Fabriano, attraversando uno dei tratti più complessi dal punto di vista ingegneristico, oggetto per anni dei lavori del Quadrilatero. Oggi la percorrenza è fluida e continua, ma non manca il ricordo dei cantieri che per lungo tempo hanno condizionato la viabilità dell’area. Superata Fabriano, la strada segue il corso del fiume Esino, entrando nel cuore delle Marche. Uno dei passaggi più suggestivi è quello della Gola della Rossa, dove il tracciato alterna gallerie e brevi tratti all’aperto, integrandosi in un contesto naturale di grande valore paesaggistico. Qui si trova anche la lunga Galleria della Gola della Rossa, una delle più importanti dell’intero itinerario. Avvicinandosi a Jesi, la SS 76 assume un carattere sempre più pianeggiante e veloce, con svincoli ben distanziati e un traffico prevalentemente di lunga percorrenza. La strada svolge un ruolo fondamentale per i collegamenti industriali e logistici della valle, servendo anche l’interporto jesino. Negli ultimi chilometri il tracciato punta deciso verso il mare Adriatico. La superstrada termina nei pressi di Falconara Alta, dove si innesta sulla SS 16 Adriatica, aprendo l’accesso diretto ad Ancona, al suo porto e all’aeroporto. Il viaggio da Perugia al mare si conclude così dopo poco più di un’ora di guida, lungo un itinerario che sintetizza perfettamente l’evoluzione della viabilità italiana: da strada storica a infrastruttura moderna, pensata per collegare territori, economie e paesaggi diversi in modo rapido ed efficiente.