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Currently Playing: Autostrade A33 delle Langhe - A6 Verdemare | CUNEO - SAVONA

🔴𝐒𝐔𝐏𝐏𝐎𝐑𝐓 𝐇𝐖𝐘𝐢𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚 𝐨𝐧 𝐏𝐚𝐲𝐏𝐚𝐥: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎 🟢 𝗛𝗪𝗬𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮 🟢 - 𝙄𝙡 𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖𝙡𝙚 𝙙𝙞 𝙎𝙩𝙧𝙖𝙙𝙚 𝙚 𝘼𝙪𝙩𝙤𝙨𝙩𝙧𝙖𝙙𝙚 ➡️ 𝘼𝙧𝙘𝙝𝙞𝙫𝙞𝙤 𝙑𝙞𝙙𝙚𝙤 𝙏𝙚𝙡𝙚𝙜𝙧𝙖𝙢: https://t.me/HWYitalia_bot ➡️ 𝘾𝙖𝙣𝙖𝙡𝙚 𝙏𝙚𝙡𝙚𝙜𝙧𝙖𝙢: https://t.me/autostradale ➡️ 𝘾𝙤𝙢𝙢𝙪𝙣𝙞𝙩𝙮 𝙙𝙞 𝙃𝙒𝙔𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖: https://t.me/communityhwyitalia ➡️ 𝙃𝙒𝙔𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖 𝙨𝙩𝙤𝙧𝙚: https://hwyitalia.myspreadshop.net ➡️ 𝘼𝙗𝙗𝙤𝙣𝙖𝙢𝙚𝙣𝙩𝙞 𝙔𝙤𝙪𝙏𝙪𝙗𝙚: https://www.youtube.com/@hwyitalia/me... ⭐ Abbonati Strada Statale: anteprime e menzione nei video ⭐⭐ Abbonati Strada Statale plus: consigli di editing a richiesta ⭐⭐⭐ Abbonati Superstrada: accesso e download di tutti i video a richiesta ⭐⭐⭐⭐ Abbonati Autostrada: accesso a tutto il database di segnaletica a richiesta 𝐏𝐚𝐫𝐭𝐧𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬 & 𝐒𝐩𝐨𝐧𝐬𝐨𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎 🅕🅞🅛🅛🅞🅦 🅜🅔 - https://www.instagram.com/hwyitalia/ 🛣️ 𝕯𝖗𝖎𝖛𝖎𝖓𝖌 (not just) 𝖎𝖓 𝕴𝖙𝖆𝖑𝖞 𝖈𝖑𝖆𝖘𝖘𝖎𝖈 𝖛𝖎𝖉𝖊𝖔 by HWYitalia Sovraimpressione della segnaletica stradale verticale lungo tutto il percorso. Autostrada delle Langhe A33 | tratto: Cuneo - allacciamento A6 Autostrada Verdemare A6 | tratto: allacciamento A33 - Savona (A10) START: Svincolo Cuneo centro (inizio A33) END: Autostrada dei Fiori A10 direzione Genova ***𝓡𝓮𝓬𝓸𝓻𝓭𝓮𝓭 : Mar 2026 recorded and edited by HWYitalia ♫ ＴＲＡＣＫＬＩＳＴ: (from Epidemic Sound) "Eternal Rain" - Stefan Biniak "Engineered For Peace" - Brendon Moeller "Fort Green Sunset" - Brendon Moeller Il viaggio da Cuneo a Savona lungo la A33 e la A6 è uno di quei percorsi che raccontano bene la transizione tra la pianura piemontese e l’ambiente più aspro e articolato dell’Appennino ligure. Si parte nei pressi di Cuneo, all’uscita Cuneo Centro, punto che in futuro sarà interessato dallo sviluppo della tangenziale cittadina. Qui ha inizio la A33 con un tracciato scorrevole e ben raccordato alla viabilità ordinaria. Superato lo svincolo di Cuneo Est, si incontra la barriera di Castelletto Stura. La carreggiata si sviluppa in un contesto ancora pianeggiante, tra campi coltivati e piccoli centri rurali tipici della pianura cuneese, mantenendo un andamento piuttosto lineare. Si prosegue quindi verso Sant’Albano Stura, attraversando un territorio agricolo ordinato, dove l’autostrada rappresenta un’infrastruttura recente che si integra con un paesaggio ancora fortemente legato alle attività tradizionali. Dopo 23 chilometri si arriva all’allacciamento con la A6 Torino-Savona, uno dei principali collegamenti tra il Piemonte e la costa ligure. Qui il tracciato cambia carattere: si lascia la dimensione pianeggiante della A33 per immettersi su un’autostrada storica. Si prosegue in direzione sud verso Savona, incontrando prima lo svincolo di Carrù, poi quello di Mondovì, città importante ai piedi delle Alpi Marittime, e successivamente Niella Tanaro, dove il paesaggio comincia gradualmente a trasformarsi. Entrando nel tratto appenninico, la A6 mostra tutta la sua complessità ingegneristica. Il tracciato si fa più tortuoso, con numerose gallerie e viadotti che permettono di superare vallate e rilievi. Si arriva quindi a Ceva, punto di riferimento storico per i collegamenti tra Piemonte e Liguria, situato in una posizione strategica lungo la valle del Tanaro. Proseguendo verso sud si incontra lo svincolo di Millesimo-Montezemolo, particolare perché accessibile direttamente solo in direzione sud, mentre in direzione nord è comunque raggiungibile grazie a un sistema di collegamenti tra le due carreggiate che consente l’inversione di marcia. Questo tratto segna l’ingresso sempre più deciso nell’Appennino ligure, dove il paesaggio diventa più boscoso e le pendenze più marcate. Storicamente, proprio questa sezione della A6 era una delle più problematiche. Per molti anni l’autostrada era a carreggiata unica con tre corsie, una soluzione che alternava le direzioni di marcia e che le valse il soprannome di “autostrada della morte” per l’elevato numero di incidenti. Solo successivamente è stata realizzata una seconda carreggiata completamente indipendente, oggi utilizzata in direzione nord, migliorando in modo significativo la sicurezza e la fluidità del traffico. Nonostante ciò, ancora oggi il tratto è caratterizzato da numerosi cantieri, necessari per l’adeguamento delle infrastrutture e la manutenzione di viadotti e gallerie, elementi particolarmente sollecitati in un contesto geologicamente complesso. Si prosegue quindi verso Altare e Carcare, attraversando uno dei punti più elevati del percorso, dove si percepisce chiaramente il passaggio tra il versante padano e quello ligure. Da qui inizia la discesa verso il mare, con un tracciato che continua a alternare curve, gallerie e scorci panoramici ed è presente l'unica curva elicoidale della rete autostradale italiana, realizzata per poter superare i forti dislivelli dell'appennino ligure. Infine si giunge all’allacciamento con la A10 Genova-Ventimiglia nei pressi di Savona, punto in cui l’autostrada si apre verso la costa ligure. Qui il paesaggio cambia ancora una volta, lasciando spazio alla vista del mare e segnando la conclusione di un percorso.